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　　密封條性能主要由與壽命相關的一些材料性能和與使用相關的功能性能組成。通常材料性能用教練性能表示，使用性能用成品性能表示油封。

　　由於密封條使用條件較苛刻，而材料性能決定了產品的使用壽命。特別是對氣候的要求極為苛刻，為保證密封條在這些條件下正常工作，所以通常教練的規格性能有如下項目：

　　A、耐臭氧老化和耐空氣老化

　　這是由於汽車的工作環境長期處於全天候狀態(雨雪風霜日曬)橡膠條，因此要求密封條在各種環境下保持一定的性能要求以及必要的使用壽命，必須要求所有材料具有良好的耐老化性能。

　　B、硬度，拉伸強度，拉斷伸長率

　　這些材料的基本性能要求，通常對其有供貨狀態和熱空氣二組性能要求。根據使用狀態，汽車的使用溫度範圍-40℃—70℃。熱空氣老化溫度一般選擇70℃。

　　C、高溫性能

　　由於密封條使用溫度範圍在-40℃—70℃(機艙可能達到120℃)橡膠條。三元乙丙橡膠品種(以丙烯含量分類)，以及其硫化膠性能直接影響密封條低溫彈性，為了在低溫條件下仍保持較好的彈性，這項性能常作為常規性能。

　　D、壓縮永久變形

　　這是由於密封條是利用其材料的高彈性與以車身為主的耦合件之間產生接觸壓力來實現對介質的密封密封圈條的。橡膠在壓縮狀態下回發生物理化學變化，當壓縮消失後。這些變化阻止材料恢復到其原來的狀態，於是就產生了壓縮永久變形，因此壓縮永久變形是衡量密封條材料性能的一項重要指標。

　　E、耐油漆矽膠管性

　　這是由於密封條直接安裝在車體上，橡膠硫化後內部組分外遷接觸了車漆而發生。與車體油漆板直接橡膠管接觸，油漆中的各組分在使用各種環境下游離出的物質會與密封條相互作用，加速老化，降低其性能，因此耐油漆性能也是密封條的重要常規性能。